Wie beeinflusst Loft den Spin beim Driver?

Praktisch jeder Driver bietet heutzutage die Möglichkeit den Loft individuell einzustellen. Dabei lässt sich der Standardloft um 1 bis 2° in beide Richtungen einstellen. Viele machen daher leichtfertig den Fehler vor dem Kauf gar nicht besonders auf den Loft zu achten. Schließlich kann man ihn ja immer verstellen.

Das Problem bei handelsüblichen Drivern und diesem Vorgehen ist aber vor allem folgendes. Zum einen verstellt man damit immer auch den Lie und bei praktisch allen Drivern außer dem Honma TR20 wird auch der Schaft gedreht. Besonders angenehm ist es nicht den Griff völlig verdreht in der Hand zu halten nur weil man den Loft minimal verändern möchte.

Kurz gesagt: nur weil moderne Driver die Möglichkeit bieten den Loft im Nachhinein einzustellen, bedeutet das nicht, dass man leichtfertig eine bestimmte Loft-Variante wählen kann.

Zweck des Tests

In diesem Test statten wir unseren Spieler mit dem identischen Driverkopf und Schaft aus und verstellen nur jeweils den Loft um 1°. Die Standardvariante beträgt 10,5° und wir stellen den Driver auf 9,5° und 11,5° und sehen was passiert.

Die offensichtlichen Unterschiede

Der Test lieferte keine großen Überraschungen. Die verschiedenen Lofts zeigen sich bereits beim dynamischen Loft, also den Loft den der Schläger tatsächlich im Treffmoment vorweist. Die 9,5° Variante weiste eindeutig den niedrigsten dynamischen Loft auf.

Der nächste offensichtliche Unterschied ist der Launch, also der Winkel mit dem der Ball startet. Hier beträgt der Unterschied praktisch genau den 1° zwischen den Varianten.

Die weniger offensichtlichen Unterschiede

Nun ist es wirklich keine Überraschung dass der Launch umso höher ausfällt je höher der Loft ist - wohlgemerkt bei sehr gleichen Angle of Attacks. Was jedoch viele nicht unbedingt auf der Rechnung haben ist der Spin, der ja bekanntermaßen für die Drivelänge nicht ganz unerheblich ist.

Hier können wir folgende Richtlinie geben:

Pro ° Loft verändert sich der Spin beim Driver um ca. 400-500 rpm. Je mehr Loft, desto höher der Spin.

Diesen Aspekt sollten Sie unbedingt bedenken bevor Sie eben mal den Driverloft verändern. Der Spin trägt wesentlich zur Gesamtlänge bei. Natürlich genauso wie der Launch. Daher muss beides entsprechend berücksichtigt werden.

Für viele Spieler ist es logisch, dass sich der Launch mit dem Loft verändert, aber eben nicht unbedingt der Spin. 500rpm sind beim Driver bereits sehr viel und können einen großen Unterschied machen.

Eine weitere Erkenntnis die man zumindest tendenziell erkennen kann ist der Smash Factor (Efficiency). Je höher der Loft, desto geringer fällt diese aus. Das bedeutet, dass die Ballgeschwindigkeit bei ansonsten gleich bleibenden Faktoren, insbesondere Schlägerkopfgeschwindigkeit, abnimmt. Das ist auch nur allzu offensichtlich. Stellen Sie sich vor Sie schlagen ein Wedge mit einem Driverschaft mit 115mph. Die Geschwindigkeit wird dann alles andere als effizient auf den Ball übertragen und der Ball wird keine 170mph erreichen können wie mit einem Driver. Bei diesem Vergleich spielen zwar noch andere Faktoren eine Rolle aber Sie können sich einfach merken dass der Smash Factor bei höherem Loft tendenziell abnimmt.

Warum sorgt mehr Loft für mehr Spin?

Beim Spin geht es immer um die Reibung zwischen Schlagfläche und Ball. Trifft die Schlagfläche rechtwinklig auf den Ball, also im Prinzip ein frontaler Zusammenstoß bei 0° Loft, wird praktisch kein Spin erzeugt. Beginnt man nun aber die Schlagfläche etwas zu drehen hat der Ball mehr Zeit mit der Schlagfläche zu interagieren. Eine Neigung des Winkels sorgt dafür dass der Ball eine "längere Strecke" auf der Schlagfläche zurück legt. Er dreht sich entsprechend stärker und erzeugt den sogenannten Backspin. Aus diesem Grund gibt es beim Golf immer nur mehr oder weniger Backspin aber keinen Topspin.

Fazit des Tests

Dieser Test hat zum einen das Offensichtliche bestätigt: Mehr Loft am Driver bedeutet mehr dynamischen Loft und einen höheren Launch. Er hat aber auch ein paar weniger offensichtliche Fakten gezeigt. Der Spin nimmt pro ° etwa 400-500rpm zu. Und der Smash Factor nimmt mit zunehmendem Loft ab.

Das bedeutet also folgendes: Entscheiden wir uns dazu den Loft im Driver zu erhöhen können wir nicht nur damit rechnen dass der Ball steiler startet, sondern eben auch, dass er mehr Spin generiert und sich die Schlägerkopfgeschwindigkeit nicht mehr so effizient auf den Ball überträgt.

Bevor Sie also leichtfertig den Loft ändern bedenken Sie diese beiden Faktoren. Im Übrigen kann es auch problematisch werden zu wenig Spin bei weniger Loft zu generieren. Weniger Spin ist bei ansonsten gleich bleibenden Faktoren zwar automatisch mit mehr Länge verbunden, aber eben auch mit einer leichteren Richtungsabweichung. Unser Testspieler erzielte in dieser Hinsicht mit dem 11,5° Driver die geringste Abweichung. Allerdings erzeugte diese Variante mit 3400rpm zu viel Spin als dass ordentliche Längen zu erzielen gewesen wären. Und auch der Smash Factor von 1,41 würde nicht für diesen Loft sprechen.